Y por último el familiar, con 4.624 mm de largo y 2.810 mm entre ejes. Sí, curiosamente el Touring tiene menos batalla que el sedán. No es exactamente lo mismo tener 495 litros en el maletero (familiar), 480 litros (sedán) o bien 520 litros (GT). Tampoco son iguales las alturas. Si nos detenemos a observar la imagen lateral del coche, podremos estimar la gran distancia entre ejes. Ahora hay 10 centímetros más de distancia entre ejes que en el modelo precedente, y eso se aprecia asimismo activa y estéticamente. Después de esta larga y emocionante travesía, la prueba finalizó en la playa de Sidi Kaouki de Essaouria, donde se celebró la siempre y en toda circunstancia emotiva entrega de trofeos. En categoría AT Adventure, original de la Maroc Challenge y accesible a todos los participantes, los ganadores fueron Coyote Rally Team I (4×2), Chendy Team (4×4) y Locurafilms (4x4L). En la categoría GT Raid, reservada a equipos con experiencia en raid, los campeones fueron GMC Motor Sport I en 4×2 y Bensus Competición en 4×4. Junto a los jóvenes pilotos, la experiencia va a correr al cargo de un piloto oficial Nissan, marca altamente implicada en el proyecto de la GT Academy, Michael Krumm. El alemán va a tratar de resarcirse del mal sabor de boca del año pasado cuando el NissanDeltaWing fue arrollado por el Toyota de Kazuki Nakajima.
Esta última frase es muy importante ya que las dos compañías cotizan en bolsa, Renault en la de París y FCA en la de Milán, y deben estar realmente bien informados todos sus accionistas. Hablando de acciones, ayer aun sufrieron un pequeño repunte con el anuncio del comienzo de las negociaciones. Estéticamente, el director técnico defiende que el turismo de 2015 es más bonito que el anterior: Tiene mejor aspecto que el año pasado. Es mucho más agradable a la vista, tanto en la delantera como la trasera luce más ‘sexy’. Ahora los miles y miles de fanes de Ferrari por todo el planeta aguardan que sea también veloz. Por el momento, y hasta el momento en que el día 30 se presente en la web y el 1 de febrero lo veamos en pista, Ferrari nos permite conocer el sonido del encendido de su nuevo motor. Piloto italiano que se distinguió durante los años cincuenta al volante de turismos de sport de cilindradas medias, vehículos que pusieron de relieve su vocación natural por las carreras en cuesta y en carretera. Nació en Verona en 1923 y murió en Módena en 1961, mientras probaba un Cooper con motor Ferrari de 3.000 ce para la Fórmula Intercontinental, provocando asimismo la muerte de 3 personas en…
No te tienes que preocupar por nada, si tienes enchufe en tu garaje es mejor
Todavía así, Wolff, que piensa que el próximo año la Fórmula 1 será más competida porque Renault y Ferrari entenderán qué es lo preciso para estar arriba y van a tener el tiempo (y permiso de la normativa) para hacer cambios, asevera que Honda con una desventaja esencial. Opina que el volver a la Fórmula 1 tras varios años fuera y sin haber tomado en el primer año de los nuevos V6 turbo les pone en una situación bastante difícil. Esencialmente, las emisiones de CO2 van vinculadas a la eficiencia, al consumo y a los propios objetivos que se marcan desde la UE, y que este año bajaron de los 120 g/km de media en la industria bajo el menospreciado filtro NEDC. Los alemanes dicen que proseguirán tratando de desvelar qué sucede con esos 30 modelos. Seguiremos atentos para ver qué descubren y de qué manera nos lo cuentan. Aparte del equipamiento de serie, BMW lanza 3 líneas de acabado adicionales a un coste de 2.250 € (Modern, Sport y Luxury), el acabado M Sport de 4.150 €, y si esto no fuese suficiente siempre y en todo momento está la línea BMW Individual donde se puede configurar un BMW prácticamente a tu medida.
La edición de este año del Montecarlo promete estar a la altura de lo que un Montecarlo se merece por historia. El Automobile Club de Monaco ha preparado a conciencia un Rally que era señalado por todos como la señal indudable de que esto ya no es lo mismo que ya antes. Los Rallyes han alterado, para qué exactamente engañarnos, pero esta edición del Montecarlo va a procurar recuperar un poco de ese carácter que transformó a este Rallye en mítico. Y si la nieve pone de su , puesto que mejor que mejor… Por género de combustible se sostienen tendencias, 31,2 por ciento gasolina, 67,6 por cien Diesel y un 1,2 por ciento de híbridos/eléctricos. Por CCAA solo Baleares (por las alquiladoras) y la capital española han tenido números verdes. En el amontonado anual, solo Baleares y Navarra están en positivo. la capital de España, mayor mercado del país (37,1 por ciento de cuota) tiene una caída del 8,2 por cien . El nuevo TANK 300 sostiene todas las características del Haval/WEY Tank 300, que es un SUV de 4.6 metros de largo que cuenta con una amplia gama mecánica. Aunque en China dispone de más versiones e incluso versiones híbridas, en Australia solo está disponible con 2 bloques de 4 tubos, un gasolina de 2.0 litros de 227 CV y 387 Nm, y un turbodiésel de 2.4 litros de 183 CV y 480 Nm.
Cobra n+ convierte tu cube en algo todavía más absurdo
El Renault Captur es un SUV del segmento B, un coche sólido perfecto para trayectos urbanos y para todo el que busque un extra de espacio frente a su hermano el Renault Clio. Ofrece un buen espacio interior con un maletero muy competente a pesar de su tamaño, aparte de un buen equipamiento y una conducción agradable. CDTI 184 CV/135 kW: Con un par máximo de 400 Nm, se ofrece de serie con tracción a las 4 ruedas, está libre con ambos tipos de caja de cambios e impresiona con unas excelentes prestaciones (acelera de 0 a 100 km/ en 9,6 segundos y alcanza los 200 km/h). Al tiempo, este motor ofrece una gran economía de comburente y gran respeto medio ambiental, con un consumo de 6,6 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 175 gr/km. Para sufragar el coste de 1.500 millones de euros por año para mantener estas carreteras, ASETA señala que con peajes el Gobierno podría recaudar el doble de esa cantidad en un año. El motivo que esgrimen es si el mantenimiento ha de pagarlo todo el planeta, o bien solo los que utilizan las carreteras. Como un Golf La dirección es genial por tacto y precisión, los frenos, aunque con un pedal esponjoso, son suficientes, y el cambio manual de seis marchas es necesario pero sus recorridos resultan algo largos. El Atlantic, la creación más destacada de Jean Bugatti, hijo del creador Ettore Bugatti, ya antes de su trágica muerte en un accidente en 1939. Ya por entonces destacaba por alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y su diseño es uno de los más valorados en la actualidad.
Precio con rebaja: 29,670 euros 3,330 euros
Como no podía ser de otro modo, este Clio R.S cuenta con las soluciones más deportivas como el chasis Cup y luce una carrocería de color negro con detalles en amarillo como el difusor, del paragolpes delantero o bien las carcasas de los retrovisores, y propios Red Bull Racing en la inferior de las puertas. Un escalón por encima se sitúa el 2.0 EcoBlue con hibridación mHEV, mientras que en la cumbre de la oferta diésel propiamente dicha aparece el 2.0 EcoBlue de 190 CV, que además de brindar mayor desempeño ofrece un atrayente extra, como es disfrutar de un sistema de tracción total. En un caso así, la transmisión sólo es automática de 8 velocidades. La edición nueva singular de la marca germana, que cuenta con tracción integral a las 4 ruedas 4Motion, ya está a la venta a un precio desde 32.445 euros. Indudablemente, es una gran opción para aquellos que procuren la comodidad y amplitud dentro de las furgonetas.
Sin duda, un coche lógico que, sin embargo, brota de la pasión por el 4×4 y la aventura del presidente de Ineos Group, Sir Jim Ratcliffe (uno de los hombres más ricos del R. Unido), que para crear el Grenadier no ha dejado nada al azar: el equipo directivo, liderado por su director Dirk Heilmann, tiene experiencia en la fabricación para marcas como Ford, Daimler, Volkswagen, Bentley, Tesla, Jaguar, Land Rover o Lotus. Según Autobild, el boceto es prácticamente igual al resultado que desean lograr. A nivel tecnológico compartiría elementos con el Citroën C5 como la suspensión y propulsores como puede ser el 2.7 V6 HDi de 204 CV y en gasolina es de aguardar que esté también el 3.0 V6 de 211 CV. Si proseguimos especulando, tendría el cambio automático de 6 relaciones de PSA.
En el habitáculo incluyen tapicería RS de cuero nappa para los asientos deportivos (que lucen costuras en contraste de color rojo), Audi Virtual Cockpit concreto de RS, MMI Navigation Plus, Audi Connect y sistemas de asistencia como el freno anticolisión o bien asistente de ángulo muerto. El llamado paquete Driver Assistance añade opcionalmente el asistente activo de mantenimiento de carril o bien alerta de tráfico cruzado. Certificamos en contrato que los quilómetros son reales. Las fotografías se corresponden con el vehículo, que van a poder ver físicamente en nuestras instalaciones. Llámenos sin compromiso y vamos a estar encantados de atenderle y solucionar sus dudas.